En la edición del  01/03/10 de “The Wall Street Journal Americas” (La Nación y Grupo de Diarios América” – wsj.com/americas), Paul Ingrassia escribe “Alan Mulally: el ejecutivo que, a golpe de presentaciones PowerPoint, salvó a Ford” y yo quiero aprovechar este artículo como ejemplo de aplicación de Penta.

Comencemos presentando la Apreciación de Situación. Cuando hace casi cuatro años Mu lally ingresa a la compañía como presidente, Ford había perdido en 2006 US$ 12.600 millones. Sin embargo, ese año las ventas del sector automotriz habían sido bien importantes. En 2009, en cambio, Ford ganó US$ 2.700 millones y (atención al concepto de Creación de Valor Económico o Incremento Patrimonial que guía al modelo Penta), el valor de la acción está en aproximadamente US$ 12 cuando a fin de 2008 estaba por debajo de US$ 2. Otro indicador fundamental es que, después de varios años de declinación, la participación de mercado de la marca a incrementado sustancialmente, hasta el punto que es altamente probable que este año las ventas de la compañía superen por primera vez a las de General Motors en más de 80 años.

En líneas generales, tanto en la Estrategia de Portafolio como en la Estrategia Competitiva, su plan fue el de una simplificación sistémica y sistemática: “Mejorar el enfoque, simplificar las operaciones”.

Con respecto a la Estrategia de Portafolio, la clave de la simplificación fue la eliminación de marcas de la cartera. Se fueron Jaguar, Land Rover, Aston Martin y está a punto de irse Volvo.

Con respecto a la Estrategia Competitiva, se hizo una fuerte asignación de recursos a la marca Ford para implementar el núcleo del empuje estratégico competitivo que consiste en reemplazar los modelos viejos y reposicionar el Ford Fiesta y el Ford Focus, a través de diseños y desarrollos europeos enfáticamente orientados al resultado de investigaciones profundas de los requerimientos de la demanda. Esto en cuanto al Posicionamiento, con respecto a la Productividad, Derrik Kuzak, responsable por Desarrollo de Productos, está implementando la consigna “One Ford” que consiste en desarrollar autos “globales” en una región, como Europa o Estados Unidos, para luego venderlos en el resto del mundo evitando adaptaciones locales en los modelos, de forma tal de reducir los costos. Así mismo, con respecto a los chasis (plataformas globales), el recorte fue de más de 29 a 8, y en relación a las marcas fabricadas de 97 a 25, teniendo en cuenta que desarrollar cada chasis y cada modelo cuesta millones de dólares, inversión dificilísima de recuperar con una diversificación demasiado amplia que reduce la Economía de Escala al privilegiar demasiado la Economía de Foco (pareciera una vuelta a la original frase “Que me compren cualquier color de auto con tal de que sea negro”). Pero atención el equilibrio entre Productividad y Posicionamiento, filosofía sistémica central del Penta: Mulally dixit “Lo más importante es fabricar productos que la gente quiere”.

El Empuje Estratégico es el PFA, “Profitable Growth For All”, Crecimiento Rentable para Todos.